UT-1 (początkowo AIR-14) – sowiecki aeroplan szkolno-treningowy spośród lat trzydziestych a okresu II wojny światowejPo rozpoczęciu prac konstrukcyjnych dzięki Aleksandra Jakowlewa ponad nowym typem samolotu szkolno-treningowego UT-2 postanowiono także zaprojektować aeroplan szkolno-treningowy zharmonizowany aż do szkolenia pilotów myśliwskich także doskonalenia umiejętności pilotażu na samolotach jednopłatowych. Samolot ów proszek znajdować się wykorzystywany aż do doskonalenia umiejętności pilotów a nauki akrobacji lotniczej.Konstrukcja takiego samolotu oparta na samolocie UT-2 została opracowana na początku 1936 roku a różniła się niego w środku zasadzie przed chwilą wymiarami a brakiem drugiej kabiny. Tak obrobiony aeroplan otrzymał wskazanie AIR-14. Na wiosnę 1936 roku dokonano jego oblotu a prób w środku locie, zaś w środku dniu 14 maja 1936 roku oficjalnie zaprezentowano go władzą wojskowym. Skierowano go w tamtym czasie aż do prób państwowych zaś spośród kolei skierowano go aż do produkcji seryjnej wobec oznaczeniem UT-1 (skrót od czasu nazwy ros. учебно-тренировочный - первый - pol. szkolno-treningowy pierwszy).Produkcja seryjna tego samolotu ondulacja aż do 1940 roku a w środku tym czasie wyprodukowano 1241 samolotów tego typu.Samolot UT-1 od czasu rozpoczęcia produkcji seryjnej został wprowadzone aż do wojskowych szkół lotniczych a pułków, dokąd służył aż do szkolenia pilotów myśliwskich, zaś szczególnie przeszkalania ich na samoloty jednopłatowe. Użytkowany był aż do czasu technicznego zużycia, w zasadzie w środku tym momencie wobec zwieńczenie II wojny światowej samoloty te negacja logiczna występowały między samolotów szkolnych lotnictwa ZSRR.W początkowym okresie wojny samolotów UT-1 używano aż do zadań rozpoznawczych. Około 50 maszyn wykorzystywano w charakterze samoloty szturmowe. Uzbrojono je w środku para karabiny maszynowe SzKAS a 4 niekierowane pociski rakietowe RS-82. Stanowiły one sprzęt 46 pułku lotniczego, sformowanego w środku maju 1942 roku na Kaukazie. Walczył Pan w środku składzie Floty Czarnomorskiej.Samolot UT-1 owo jednomiejscowy wspornik dolnopłat o konstrukcji drewnianej.Kadłub drewniany, szkic kratownicowy o przekroju prostokątnym. Z przodu kadłuba znajdowało się łożę silnika zaś spośród kolei zbyt przegrodą ogniową zasobnik oleju a paliwa. W dalszej części odkryta kabina. Kadłub w środku przedniej części zadaszony był blachą, w środku dalszej części górna część pokryta była sklejką, reszt płótnem.Płaty dwudźwigarowe drewniane, trójdzielne, środkowa część stanowiła kolekcja spośród kadłubem. Płat wyposażony był w środku lotki metalowe. Skrzydła poprzedni kryte sklejką. Wewnątrz płata znajdowały się para zbiorniki paliwa.Podwozie klasyczne, dwukołowe stałe, mocowane aż do środkowej części płatów.Napęd stanowił jeden serce gwiazdowy położony w środku przedniej części kadłuba, spośród śmigłem dwułopatowym drewnianym.